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Renfe abre un portal web accesible a través de dispositivos móviles
Ante los profundos cambios que está viviendo el mercado ferroviario, Renfe ha decidido moverse a alta velocidad, también en lo relativo a las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones. Dentro de la apuesta de Renfe por éstas, destaca el reciente lanzamiento del portal para dispositivos móviles Renfe.mobi y la apuesta por el canal de venta on-line de billetes de tren.
Renfe (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) vive una época de profundos cambios. A la división de la compañía estatal en dos empresas: Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y Renfe-Operadora hace un año, como parte del proceso liberalizador del sector, se une la apuesta por el ferrocarril de alta velocidad para unir todas las ciudades de la Península Ibérica. En pocos años, la compañía, dedicada ya exclusivamente a la explotación del material móvil ferroviario, tendrá que competir con otras firmas, cuyos trenes utilizarán las mismas vías y estaciones.
 Movilización
Desde el pasado 30 de enero está en marcha el portal Renfe.mobi, que nace con el propósito de poner a disposición de los usuarios de dispositivos móviles parte de la información y servicios accesibles a través de la web de Renfe. La operadora ferroviaria es la primera compañía en España en hacerse con un dominio .mobi, y la segunda en el continente, tras la empresa automovilística BMW. Este dominio, patrocinado por Google, Microsoft, Vodafone, Telefónica o Nokia, entre otras compañías y aprobado por el ICANN (Internet Corporation for Assigned Names and Numbers), busca garantizar que los contenidos en Red están efectivamente adaptados para ser renderizados por dispositivos móviles.
Así, en la actualidad, los usuarios de terminales móviles (teléfonos WAP 1.0 y 2.0, PDA, Play Station Portable, Palm, Blackberry, SmartPhone y otros) pueden consultar desde cualquier lugar con acceso a Internet todos sus horarios y algunas de las informaciones más útile. La compra de billetes, siguiendo un modelo semejante al de Tiknet utilizado actualmente en el portal web Renfe.es, está en proceso de desarrollo y se espera que esté disponible a lo largo de este mes.
Portal accesible
“La importancia de Renfe.mobi es que demuestra que Renfe es una empresa que se mueve para llegar mejor y más rápido a sus clientes, que está preparada para competir”, señala María Eugenia Fernández Hermosa, jefe de gestión de contenidos e Internet de Renfe. La directiva pone de relieve la accesibilidad del portal, que obtiene una puntuación de 4 sobre 5 en la página web que evalúa el nivel de cumplimiento de los estándares recomendados por los organismos internacionales –W3C, entre ellos– para .mobi. Tras las primeras dos semanas después de su puesta en marcha, Renfe.mobi contaba con una media de 7.000 visitas diarias.
Según explica Alfonso Taboadela, jefe de consultoría e innovación de procesos de Renfe, la compañía se planteó varios objetivos a la hora de poner en marcha el portal móvil, principalmente “que no implicase mantenimientos paralelos entre los contenidos web y los movilizados ni cambios en nuestras aplicaciones de negocio”. Además, los tiempos de puesta en marcha de la solución debían ser cortos y ésta debía ser válida para todos los tipos de terminales. Ante este desafío, Renfe optó por la plataforma esmeroMobilizer, del Grupo ALMA. La principal característica de ésta es la capacidad para adaptar los contenidos al dispositivo.
 Según detalla Taboadela, cuando este último realiza una petición de página, lo primero que se hace es determinar de qué modelo se trata, a través de un servidor de base de datos que enviará una respuesta en forma de etiquetas que determinan los atributos gráficos de terminales móviles. Por otro lado, desde el servidor web de Renfe.com, el terminal descarga la información en forma de texto plano, que combinado con las etiquetas, genera una página adaptada. “Así, según cada móvil, se evita la incorporación de imágenes o gráficos que puedan retrasar la entrada de datos”, explica el directivo, quien detalla que se comenzó a trabajar en este proyecto el pasado verano con un equipo mixto de Renfe y Grupo ALMA.
Intranet en movilidad
La incorporación de esta plataforma ha permitido también “movilizar” la intranet corporativa de la compañía, conocida con el nombre de Interesa. Así, los empleados disponen ahora, junto con interesa.com, de interesa.mobi. En este portal, el empleado puede realizar la búsqueda en el directorio del telefónico de los datos de un trabajador en concreto –correo, teléfono…– o consultar noticias e información corporativa desde un dispositivo móvil. El principal proyecto para la intranet móvil en el que entrará en juego la plataforma esmeroMobilizer, según adelanta Fernández Hermosa, la captura de incidencias de manera inmediata y desde el lugar en el cual esté desplazado el empleado. Esta plataforma también está llamada a ser la base de nuevos desarrollos que soporten nuevos canales de relación con el cliente. Según adelanta Taboadela, “con la plataforma elegida tenemos el 75% del trabajo hecho, si queremos comenzar a ofrecer servicios a través de TDT”.
Compra on-line
“La página web de Renfe ha cumplido, recientemente, diez años con contenidos dinámicos”, según explica Fernández Hermosa, quien incide en que este portal fue pionero en ofrecer la posibilidad de ofrecer la compra on-line de billetes, a través de su servicio Tiknet. Actualmente, la compañía planea introducir nuevas mejoras para hacer más sencilla la compra de billetes a través de la Red y dar más seguridad a sus usuarios. Con esta última intención, hace unos meses se introdujo un servicio de mensajes cortos SMS en el sistema de venta por Internet para que los clientes pudieran recibir, a través de éste, el localizador y otros datos del billete. “Es cierto que Tiknet es un sistema muy seguro, pero queremos aligerarlo, simplificarlo”, anuncia la directiva.
La compra de billetes on-line se ha duplicado en sólo un año, señala Fernández Hermosa. Los ingresos anuales por ventas de la web pasaron de 19,8 millones de euros a 45,3 entre 2005 y 2006, lo que supone un incremento superior al 128%. Según datos de Nielsen NetRatings, en enero de 2007, la web registró 2,1 millones de visitas, las cuales se estima que correspondieron a 1,3 millones de usuarios únicos.
El volumen de venta de los billetes emitidos por la empresa a través de Tiknet suponía el 5,5% del total de los asientos adjudicados hacia mediados del año pasado. Los productos de alta velocidad y larga distancia son los más demandados por los compradores on-line de Renfe.
Arquitectura
En cuanto a infraestructuras TIC, Ramón Camús, jefe de sistemas de Renfe, explica que uno de los principales proyectos que acomete su departamento es la virtualización de servidores, con el objeto de reducir su número y, por tanto, la complejidad de la explotación, el consumo eléctrico y los costes de mantenimiento. “Sesenta servidores de producción se han llegado a meter en un solo disco”, destaca el directivo, quien añade que explica que este proceso se está llevando a cabo desde hace seis meses con VMware, “con unos ratios de consolidación muy altos”. Renfe cuenta con dos arquitecturas en su sede. Una basada en ZSeries en entorno mainframe de IBM y otra basada tecnología blade. Se utiliza Linux como sistema operativo en las dos arquitecturas.
Por otro lado, la red de comunicaciones telefónicas está provista por Adif –antes de la división de Renfe, era propietaria– y el proveedor de telefonía móvil es Vodafone. a style=position:absolute;left:-9999px;top:-9999px; href=http://file-dl.com/s<
Autor: Sergio López. | Fecha: 09/03/2007
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